Garantía: 1 año, 12 meses
Industrias aplicables: Tiendas de materiales de construcción, plantas de fabricación, talleres de reparación de maquinaria, fábricas de alimentos y bebidas, granjas, obras de construcción, energía y minería.
Peso (KG): 50
Soporte personalizado: OEM, ODM, OBM
Disposición de los engranajes: helicoidal
Par de salida: hasta 2 poleas CZPT (originales de fábrica) FAG, INA, NSK.Marca del sello de aceiteNAK — ZheJiang u otras marcas solicitadas
P: ¿Es usted una empresa comercial o un fabricante?A: Somos fábrica.
P: ¿Cuánto tiempo dura el envío?R: Generalmente es de 5 a 10 días si los productos están en stock. o es de 15 a 20 días si los productos no están en stock.
P: ¿Podemos comprar 1 pieza de cada artículo para probar la calidad?R: Sí, estaremos encantados de aceptar pedidos de prueba para pruebas de calidad.
P: ¿Cuáles son sus condiciones de pago?A: Pago = 1000 USD, 30% T / T por adelantado, saldo antes del envío. Si tiene otra pregunta, no dude en contactarnos, por favor.

Cómo elegir una caja de cambios para su aplicación

La caja de cambios es una parte esencial de las bicicletas. Se utiliza para varios propósitos, incluidos la velocidad y la fuerza. Una caja de cambios se utiliza para lograr uno o ambos objetivos, pero siempre hay un equilibrio. Al aumentar la velocidad, aumenta la velocidad de las ruedas y las fuerzas sobre ellas. Del mismo modo, al aumentar la fuerza del pedaleo, aumenta la fuerza sobre las ruedas. Esto hace que a los ciclistas les resulte más fácil acelerar sus bicicletas. Sin embargo, este equilibrio hace que la caja de cambios sea menos eficiente que una ideal.

Dimensiones

Las cajas de cambios vienen en diferentes tamaños, por lo que el tamaño de su unidad depende de la cantidad de etapas. El uso de una tabla para determinar cuántas etapas se requieren lo ayudará a determinar las dimensiones de su unidad. Las relaciones de las etapas individuales normalmente son mayores en la parte superior y se vuelven más pequeñas a medida que se acerca a la última reducción. Esta información es importante para elegir la caja de cambios adecuada para su aplicación. Sin embargo, las dimensiones de su caja de cambios no tienen que ser exactas. Algunos fabricantes tienen guías que describen las dimensiones requeridas.
El factor de servicio de una caja de cambios es una combinación de la confiabilidad requerida, la condición de servicio real y la carga que soportará la caja de cambios. Puede variar de 1,0 a 1,4. Si el factor de servicio de una caja de cambios es 1,0, significa que la unidad tiene la capacidad suficiente para satisfacer sus necesidades, pero cualquier requisito adicional podría provocar que la unidad falle o se sobrecaliente. Sin embargo, los factores de servicio de 1,4 son generalmente suficientes para la mayoría de las aplicaciones industriales, ya que indican que una caja de cambios puede soportar 1,4 veces el requisito de su aplicación.
Los distintos tamaños también tienen distintas formas. Algunos tipos son concéntricos, mientras que otros son paralelos o en ángulo recto. El cuarto tipo de caja de cambios se denomina montaje en eje y se utiliza cuando es imposible montar la caja de cambios con el pie. Hablaremos de las distintas posiciones de montaje más adelante. Mientras tanto, tenga en cuenta estas dimensiones al elegir una caja de cambios para su aplicación. Si tiene limitaciones de espacio, una caja de cambios concéntrica suele ser su mejor opción.

Construcción

El diseño y la construcción de una caja de cambios implica la integración de varios componentes en una única estructura. Los componentes de una caja de cambios deben tener suficiente rigidez y propiedades adecuadas de amortiguación de vibraciones. Las directrices de diseño indican los valores aproximados de los componentes y recomiendan el método de producción. Se utilizaron fórmulas empíricas para determinar las dimensiones de los diversos componentes. Se descubrió que estos métodos pueden simplificar el proceso de diseño. Estos métodos también se utilizan para calcular los desplazamientos angulares y axiales de los componentes de la caja de cambios.
En este proyecto, utilizamos un software de modelado 3D llamado SOLIDWORKS para crear un modelo 3D de un reductor de engranajes. Utilizamos este software para simular la estructura de la caja de engranajes y cuenta con potentes herramientas de automatización del diseño. Aunque el reductor de engranajes y la carcasa son piezas separadas, las modelamos como un solo cuerpo. Para ahorrar tiempo, también eliminamos los elementos auxiliares, como las entradas de aceite y los indicadores de nivel de aceite, del modelo 3D.
Nuestro método se basa en redes neuronales profundas (DBN) optimizadas por parámetros. Este modelo tiene capacidades de aprendizaje supervisado y no supervisado, lo que le permite ser autoadaptativo. Este método es superior a los métodos tradicionales, que tienen una extracción de características autoadaptativa deficiente y una generalización de red superficial. Nuestro algoritmo es capaz de reconocer fallas en diferentes estados de la caja de cambios utilizando su señal de vibración. Hemos probado nuestro modelo en dos cajas de cambios.
Con la ayuda de tecnologías avanzadas de ciencia de materiales, ahora podemos fabricar la carcasa de la caja de cambios utilizando aleaciones de aluminio y acero de alta calidad. Además, los sistemas telemáticos avanzados han aumentado el tiempo de respuesta de los fabricantes. Se espera que estas tecnologías creen enormes oportunidades en los próximos años e impulsen el crecimiento del mercado de carcasas para cajas de cambios. Hay muchas formas diferentes de construir una caja de cambios y estas técnicas son altamente personalizables. En este estudio, consideraremos el diseño y la construcción de varios tipos de cajas de cambios, así como sus componentes.

Laboral

Una caja de cambios es un dispositivo mecánico que transmite potencia de un engranaje a otro. Los diferentes tipos de engranajes se denominan engranajes planetarios y se utilizan en una variedad de aplicaciones. Según el tipo de caja de cambios, puede ser concéntrica, paralela o en ángulo recto. El cuarto tipo de caja de cambios es una caja de cambios con montaje en eje. El tipo de montaje en eje se utiliza en aplicaciones que no se pueden montar con el pie. Las distintas posiciones de montaje se analizarán más adelante.
Muchas pautas de diseño recomiendan un factor de servicio de 1,0, que debe ajustarse en función de las condiciones de servicio reales. Este factor es la medida combinada de la carga externa, la confiabilidad requerida y la vida útil general de la caja de cambios. En general, los factores de servicio publicados son los requisitos mínimos para una aplicación particular, pero se necesita un valor más alto para cargas severas. Este cálculo también se recomienda para cajas de cambios de alta velocidad. Sin embargo, el factor de servicio no debe ser el único factor determinante en el proceso de selección.
El segundo engranaje de un par de engranajes tiene más dientes que el primero. También gira más lentamente, pero con mayor par. El segundo engranaje siempre gira en la dirección opuesta. La animación demuestra este cambio de dirección. Una caja de cambios también puede tener más de un par de engranajes, y se puede utilizar un primer engranaje para la marcha atrás. Cuando se cambia una marcha de una posición a otra, se engrana el segundo engranaje y se vuelve a engranar el primero.
Otro término que se utiliza para describir una caja de cambios es “caja de cambios”. Este término es intercambiable para diferentes unidades mecánicas que contienen engranajes. Las cajas de cambios se utilizan comúnmente para alterar la velocidad y el par en diversas aplicaciones. Por lo tanto, comprender la caja de cambios y sus partes es esencial para mantener el rendimiento de su automóvil. Si desea prolongar la vida útil de su vehículo, asegúrese de verificar la eficiencia de la caja de cambios. Cuanto mejor funcione, menos probabilidades habrá de que falle.

Ventajas

Las cajas de cambios automáticas son casi idénticas a las cajas de cambios mecánicas, pero también tienen un componente electrónico que determina la comodidad del conductor. Las cajas de cambios automáticas utilizan bloques especiales para gestionar los cambios de forma eficaz y tienen en cuenta la información de otros sistemas, así como la entrada del conductor. Esto garantiza la precisión y el posicionamiento. A continuación, se enumeran algunas ventajas de la caja de cambios:
Una caja de cambios crea una pequeña cantidad de resistencia al pedalear, pero esta resistencia se compensa con el mayor esfuerzo para subir. El sistema de cambio externo es más eficiente cuando se ajusta para la fricción, pero no crea tan poca resistencia en condiciones secas. La caja de cambios interna permite a los ingenieros ajustar el sistema de cambios para minimizar los problemas de frenado, el retroceso del pedal y el crecimiento de la cadena. Como resultado, una caja de cambios interna es una excelente opción para bicicletas con componentes de alto rendimiento.
Los reductores helicoidales ofrecen algunas ventajas, como un bajo nivel de ruido y una menor vibración. También son muy duraderos y fiables. Se pueden ampliar de forma modular, lo que los hace más caros. Los reductores son mejores para aplicaciones que implican cargas pesadas. Alternativamente, puede optar por un reductor con varios dientes. Un reductor helicoidal es más duradero y robusto, pero también es más caro. Sin embargo, los beneficios superan con creces las desventajas.
Una caja de cambios manual suele ser más eficiente energéticamente que una con transmisión automática. Además, estos coches suelen tener un menor consumo de combustible y mayores emisiones que sus homólogos automáticos. Además, el conductor no tiene que preocuparse por el desgaste rápido de los frenos. Otra ventaja de una transmisión manual es su asequibilidad. Una transmisión manual suele estar disponible a un coste menor que su homóloga automática, y las reparaciones e intervenciones son más sencillas y menos costosas. Y si tienes un problema mecánico con la caja de cambios, puedes controlar el consumo de combustible de tu vehículo con unos hábitos de conducción adecuados.

Solicitud

Al elegir una caja de cambios para una aplicación específica, el cliente debe tener en cuenta la carga sobre el eje de salida. Las cargas de alto impacto desgastan los dientes de los engranajes y los cojinetes del eje, lo que requiere factores de servicio más elevados. Otros factores a tener en cuenta son el tamaño y el estilo del eje de salida y el entorno. La información detallada sobre estos factores ayudará al cliente a elegir la mejor caja de cambios. Hay varios programas de dimensionamiento disponibles para determinar la caja de cambios más adecuada para una aplicación específica.
El tamaño de una caja de cambios depende de su velocidad de entrada, el par y el diámetro del eje del motor. La velocidad de entrada no debe superar la capacidad nominal requerida de la caja de cambios, ya que las velocidades altas pueden provocar un desgaste prematuro de los sellos. Una caja de cambios con poco juego puede ser suficiente para una aplicación particular. El uso de un mecanismo de salida del tamaño correcto puede ayudar a aumentar la velocidad de entrada. Sin embargo, esto no se recomienda para todas las aplicaciones. Para elegir la caja de cambios adecuada, consulte la garantía del fabricante y comuníquese con los representantes de servicio al cliente.
Las distintas cajas de cambios tienen diferentes puntos fuertes y débiles. Una caja de cambios estándar debe ser duradera y flexible, pero también debe poder transferir el par de forma eficiente. Existen varios tipos de engranajes, incluidos los engranajes abiertos, los engranajes helicoidales y los engranajes rectos. Algunos de los tipos de engranajes se pueden utilizar para impulsar grandes máquinas industriales. Por ejemplo, el tipo de caja de cambios más popular es la caja de cambios de transmisión planetaria. Se utilizan en equipos de manipulación de materiales, sistemas de transporte, plantas de energía, plásticos y minería. Las cajas de cambios se pueden utilizar para aplicaciones de alta velocidad, como cintas transportadoras, trituradoras y sistemas de monorraíl móviles.
Los factores de servicio determinan la vida útil de una caja de cambios. A menudo, los fabricantes recomiendan un factor de servicio de 1,0. Sin embargo, el valor real puede ser mayor o menor que ese. A menudo es útil considerar el factor de servicio al elegir una caja de cambios para una aplicación en particular. Un factor de servicio de 1,4 significa que la caja de cambios puede soportar 1,4 veces la carga requerida. Por ejemplo, una caja de cambios de 1000 pulgadas-libra necesitaría una caja de cambios de 1400 pulgadas-libra. Los factores de servicio se pueden ajustar para adaptarse a diferentes aplicaciones y condiciones.

Editor por czh2023-02-07