Descripción del artículo

Caja de engranajes de alta calidad para las dos barrenas de tierra y perforadoras de hielo.
Recuerda cuidar el emblema “HC”

Diámetro del eje de salida: 20 mm o hecho a medida
Relación de transmisión: 10:1
Estilo del eje de salida: redondo, cuadrado, pentágono, hexagonal.
Peso de la red: 2,85 kg

Tenga en cuenta:
1)La relación de transmisión se puede adaptar según distintas demandas.
2) La dimensión y la muestra del eje de salida se pueden adaptar según diversas necesidades.

Los diferentes tipos de estrías en un eje estriado

Un eje estriado es un componente de una máquina con estrías internas y externas. Las estrías se forman de cuatro formas diferentes: involutas, paralelas, dentadas y esféricas. Puede obtener más información sobre cada tipo de estría en este artículo. Al elegir un eje estriado, asegúrese de elegir el adecuado para su aplicación. Siga leyendo para obtener más información sobre los diferentes tipos de estrías y cómo afectan el rendimiento del eje.

Estrías evolventes

Las estrías evolventes en un eje estriado se utilizan para asegurar y extender conjuntos mecánicos. Son ranuras suaves, curvadas hacia adentro, que resisten la separación durante el funcionamiento. Un eje con estrías evolventes suele ser más largo que el propio eje. Esta característica permite un mayor movimiento axial, lo que resulta beneficioso para muchas aplicaciones, especialmente en una caja de cambios.
La estría involuta es una estría con forma similar a una estría paralela. Tiene forma de ángulo y consta de dientes que crean un patrón en espiral que permite el movimiento lineal y rotatorio. Se distingue de otras estrías por las estrías en sus flancos. También tiene una parte superior plana. Es una buena opción para acopladores y otras aplicaciones donde es necesario el movimiento angular.
Las estrías evolventes también se denominan dientes evolventes debido a su forma. Son planas en la parte superior y curvadas en los lados. Estos dientes pueden ser internos o externos. Como resultado, las estrías evolventes proporcionan un mayor contacto superficial, lo que ayuda a reducir la tensión y la fatiga. Independientemente de la forma, las estrías evolventes suelen ser fáciles de mecanizar y ajustar.
Las estrías evolventes son un tipo de estrías que se utilizan en ejes estriados. Estas estrías tienen diferentes nombres, según sus diámetros. Un ejemplo de conjunto de designaciones es para una estría macho de 32 dientes, un módulo de 2500 dientes y un ángulo de presión de 30 grados. Un ejemplo de estría hembra, una estría de raíz de filete, se utiliza para describir el diámetro del eje estriado.
El espesor efectivo de los dientes de las estrías depende de la cantidad de ranuras y del tipo de estría. Las estrías evolventes en ejes estriados deben diseñarse para acoplar entre el 25 y el 50 por ciento de los dientes de las estrías durante el acoplamiento. Las estrías evolventes deben poder soportar la carga sin agrietarse.

Splines paralelos

Las estrías paralelas se forman en un eje estriado colocando uno o más dientes en otro. La estría macho se coloca en el centro de la estría hembra. Los dientes de la estría macho también son paralelos al eje del eje, pero una desalineación común hace que las estrías giren y se inclinen. Esto es común en muchas aplicaciones industriales y existen varias formas de mejorar el rendimiento de las estrías.
Por lo general, las estrías paralelas se utilizan para reducir la fricción en una pieza giratoria. Las estrías de un eje estriado son más estrechas en la cara del extremo que en el interior, lo que las hace más propensas al desgaste. Este tipo de estrías se utilizan en diversas industrias, como la maquinaria, y también permiten una mayor eficiencia a la hora de transmitir el par.
Las estrías evolventes en un eje estriado son las más comunes. Tienen dientes espaciados de manera uniforme y, por lo tanto, es menos probable que se agrieten debido a la fatiga. También tienden a ser fáciles de cortar y ajustar. Sin embargo, no son el mejor tipo de estría. Es importante comprender la diferencia entre estrías paralelas e evolventes antes de decidir qué estría utilizar.
La diferencia entre las estrías estriadas y las estrías evolventes es el tamaño de las ranuras. Las estrías evolventes son generalmente más grandes que las estrías paralelas. Este tipo de estrías proporcionan más par a los dientes del engranaje y reducen la tensión durante el funcionamiento. También son más duraderas y tienen una vida útil más larga. Y como se utilizan en maquinaria agrícola, son esenciales en este tipo de aplicaciones.

Estrías dentadas

Un eje estriado dentado tiene varias ventajas. Este tipo de eje es muy ajustable. Su gran cantidad de dientes permite grandes pares de torsión y su menor ancho de dientes permite un mayor ajuste. Estas características hacen que este tipo de eje sea una opción ideal para aplicaciones donde la precisión es fundamental. A continuación, se enumeran algunos de los beneficios de este tipo de eje. Estos beneficios son solo algunas de las ventajas. Obtenga más información sobre este tipo de eje.
El proceso de tallado con fresa madre es económico y de gran precisión. Es útil para ejes estriados externos, pero no es adecuado para estrías internas. Este tipo de proceso forma formas sincronizadas en el eje, reduciendo el ciclo de fabricación y estabilizando la fase relativa entre la estría y la rosca. Utiliza una muela de rectificado para dar forma al eje. CZPT Manufacturing tiene un gran inventario de ejes estriados dentados.
Los dientes de un eje estriado dentado están diseñados para acoplarse al cubo en toda la circunferencia del eje. Los dientes del eje están espaciados uniformemente alrededor de la estría, lo que crea un punto de contacto de múltiples dientes en toda la longitud del eje. Los resultados de estos análisis suelen ser satisfactorios. Pero existen algunas limitaciones. Para empezar, las estrías del eje estriado dentado deben elegirse con cuidado. Si la aplicación requiere un análisis a gran escala, puede ser necesario modificar el diseño.
Las estrías del eje estriado dentado también se utilizan para otros fines. Se pueden utilizar para transmitir par a otro dispositivo. También actúan como dispositivo antirrotación y funcionan como guía lineal. Tanto el diseño como el tipo de estrías determinan la función del eje estriado. En la industria automotriz, se utilizan en vehículos, aeroespacial, maquinaria de movimiento de tierras y muchas otras industrias.

Estrías de bolas

La invención se refiere a un eje de bolas. El eje comprende una pluralidad de bolas que están dispuestas en serie y están acopladas operativamente a una sección de trayectoria de carga. Las bolas son capaces de rodar sin fin a lo largo de la trayectoria. Esta invención también se refiere a un cojinete de bolas. En este caso, un cojinete de bolas es uno de los muchos tipos de engranajes. La siguiente descripción describe las características de un cojinete de bolas.
Un conjunto de eje estriado con bolas comprende un eje con al menos una ranura estriada con bolas y una pluralidad de ranuras escalonadas circunferenciales. El eje está sujeto en un primer medio de sujeción que se extiende longitudinalmente y está sujeto de forma giratoria por un segundo medio de sujeción. Tanto el eje como el primer medio de sujeción son accionados uno con respecto al otro por un primer medio de accionamiento. Es posible fabricar un eje estriado con bolas de diversas maneras.
Un eje estriado con bolas presenta una tuerca con bolas recirculantes. La tuerca estriada se desliza en estas ranuras para proporcionar un movimiento lineal y evitar la rotación. Un eje estriado con una tuerca que tiene bolas recirculantes también puede proporcionar un movimiento rotatorio. Un eje estriado con bolas también tiene capacidades de carga más altas que un buje de bolas. Por estos motivos, los ejes estriados con bolas son una excelente opción para muchas aplicaciones.
En esta invención, un par de ejes con bolas giratorias se alojan en una caja debajo de un dispositivo portador 40. Cada uno de los dos ejes se extiende a lo largo de una línea longitudinal del brazo 50. Un extremo de cada eje está soportado de forma giratoria por un bloque deslizante 56. El bloque deslizante también tiene un brazo de soporte 58 que soporta el brazo central 50 en forma de voladizo.

Calibre de prohibición de sector

Un calibre de no paso es una herramienta que verifica si el eje estriado tiene un tamaño excesivo. Es una forma eficaz de determinar si un eje estriado tiene un tamaño excesivo sin quitarlo. Mide estrías y ranuras externas. El calibre de no paso está disponible en tamaños que van desde 19 mm a 130 mm con una longitud de perfil de 25 mm.
El calibre de sector anti-paso tiene dos grupos de dientes diametralmente opuestos. El espacio entre ellos se fabrica con un ancho de espacio máximo y el espesor del diente debe estar dentro de una tolerancia predeterminada. Este calibre estaría fuera de tolerancia si las estrías se midieran con un pasador. Las dimensiones de este eje estriado se pueden encontrar en las normas ANSI o DIN respectivas.
El calibre pasa-no pasa es útil para la inspección final del diámetro del paso de rosca. También es útil para ejes estriados y tuercas roscadas. La rosca de un tornillo debe coincidir con el contorno de la cabeza del calibre pasa-no pasa para evitar una condición de no paso. No hay sustituto para una máquina de calidad. Es una herramienta esencial para cualquier fabricante de ejes estriados y sujetadores.
El calibre NO-GO puede detectar cambios en el espesor de los dientes. Puede calibrarse según las normas ISO17025 y tiene muchas ventajas sobre un calibre non-go. También proporciona una referencia visual del espesor de un eje estriado. Cuando los dientes coinciden, el eje se considera listo para la instalación. Es un proceso crítico. En algunos casos, es imposible determinar la longitud precisa de la estría del eje.
El ángulo de presión de 45 grados se utiliza con mayor frecuencia para ejes y elementos que entregan par. Este ángulo de presión es el más económico en términos de vida útil de la herramienta, pero las estrías no rodarán de manera ordenada como un ángulo de 30 grados. Es más probable que la estría de 45 grados se caiga más grande que las otras dos. A menudo, también tendrá un aspecto abombado. El ángulo de presión de 37,5 grados es un compromiso entre los otros dos ángulos de presión. A menudo se utiliza cuando el material del eje estriado es más duro de lo habitual.