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O que é uma caixa de engrenagens?
Uma caixa de câmbio é o sistema mecânico de um automóvel que permite que um veículo troque de marcha suavemente. Esse arranjo de engrenagens é altamente complexo, o que ajuda a fornecer uma troca de marcha suave. Neste artigo, exploraremos alguns dos diferentes tipos de caixas de câmbio, incluindo a caixa de câmbio epicíclica, a caixa de câmbio helicoidal coaxial e a engrenagem helicoidal extrusora. Esses são três dos tipos mais comuns de caixas de câmbio usados em automóveis.
Caixas de engrenagens
As caixas de câmbio ajudam os motoristas a escolher a marcha apropriada para as condições. Uma marcha mais baixa produz a menor velocidade, enquanto uma marcha mais alta fornece o torque máximo. O número de marchas usadas em uma caixa de câmbio varia para atender a diferentes demandas na estrada e na carga. A engrenagem curta fornece o torque máximo, enquanto a engrenagem alta oferece velocidades máximas mais altas. Esses recursos se combinam para melhorar a dirigibilidade de um veículo. Mas o que é uma caixa de câmbio?
A caixa de engrenagens tem uma série de componentes, incluindo rolamentos e vedações. Entre esses componentes está a caixa de engrenagens, que é sujeita a desgaste devido ao contato de metal com metal. Como resultado, as caixas de engrenagens exigem monitoramento rigoroso. Vários testes são usados para avaliar a condição das engrenagens, como corrosão e desgaste. Os testes proativos enfatizam o desgaste, a contaminação e a condição do óleo. No entanto, também existem testes proativos, como o teste de densidade ferrosa e o teste AN, que monitoram a depleção aditiva e o desgaste anormal.
A força de separação é um fator-chave para o projeto de uma caixa de engrenagens. O ponto de medição radial primário deve ser orientado para monitorar forças normais. O ponto de medição secundário deve estar localizado na direção oposta de rotação do ponto de medição radial primário. A força de separação gerada por um conjunto de engrenagens helicoidais é chamada de força tangencial. Os pontos de medição radial primário e secundário devem ser posicionados de modo a fornecer informações sobre forças normais e tangenciais.
Caixas de câmbio manuais geralmente são manuais. O motorista pode controlar o sincronizador usando uma haste seletora. Essa haste move o sincronizador para engatar a marcha. As marchas à ré não são sincronizadoras porque são usadas apenas quando o veículo está parado. Em carros mais antigos, a primeira marcha geralmente não tinha sincronizador devido ao custo ou à falta de torque. Os motoristas ainda podiam usar a primeira marcha com uma embreagem dupla.
Caixa de engrenagens helicoidal coaxial
A caixa de engrenagens helicoidal de flanco de dentes rígidos da série R apresenta alta versatilidade e boa combinação. Elas têm uma ampla faixa de potência do motor e permitem uma classificação fina das relações de transmissão. A caixa de engrenagens da série R tem várias vantagens, incluindo alta eficiência, longa vida útil e baixa vibração. Esta série de caixas de engrenagens pode ser combinada com uma ampla gama de redutores e variadores. Seu tamanho e alto desempenho a tornam uma escolha ideal para aplicações que exigem torque máximo e transferência de carga.
A principal característica de uma caixa de engrenagens helicoidal é que ela apresenta uma relação de velocidade fixa, mesmo que as folgas centrais não estejam perfeitamente definidas. Isso às vezes é chamado de regra fundamental de engrenagens. Uma caixa de engrenagens helicoidal é semelhante a engrenagens de papel em termos de passo radial, já que os eixos na caixa de engrenagens helicoidal cruzam em um ângulo. A folga central de uma caixa de engrenagens helicoidal é a mesma para as contrapartes esquerda e direita.
A Série EP é outro modelo popular de uma caixa de engrenagens helicoidal coaxial. Esta série tem alto torque e uma taxa de redução máxima de 25,6:1. É uma escolha ideal para a indústria de plástico, e a CZPT oferece uma ampla gama de modelos. Sua distância central varia de 112 mm a 450 mm. A Série EP tem vários modelos com diferentes distâncias centrais. Além de alto torque e eficiência, esta caixa de engrenagens tem baixo ruído e vibração, e é fácil de montar e desmontar.
Outro tipo de caixa de engrenagens helicoidais coaxiais é a caixa de engrenagens planetárias. Elas têm alta eficiência e densidade de potência. Ao contrário das caixas de engrenagens helicoidais coaxiais, as caixas de engrenagens planetárias têm um eixo na mesma direção do eixo de saída. Elas são fáceis de integrar em trens de transmissão existentes. Além disso, são compactas e fáceis de integrar com trens de transmissão existentes. Para aplicações servo, elas são outra ótima escolha.
Caixa de engrenagens epicíclica
Uma caixa de câmbio epicíclica é um tipo de caixa de câmbio automática usada para dirigir carros. Sua principal vantagem é seu design compacto, e é mais confiável e eficiente do que caixas de câmbio manuais. É composta por uma engrenagem solar e duas engrenagens planetárias, envoltas em uma engrenagem de anel chamada Annulus. Este sistema é útil para motoristas que precisam trocar de marcha com frequência, pois ficarão cansados se as marchas forem trocadas repentinamente.
Uma caixa de engrenagens epicíclica consiste em três tipos diferentes de engrenagens: engrenagem anelar, engrenagem solar e engrenagem anelar anular. A engrenagem anelar é a engrenagem mais externa e tem dentes de corte angular em sua superfície interna. Ela é usada em conjunto com engrenagens planetárias para fornecer relações de alta velocidade aos veículos. A engrenagem solar também inverte a direção do eixo de saída. Isso ajuda a reduzir o erro de transmissão.
Uma caixa de engrenagens epicíclicas usa múltiplos planetas para transferir energia entre os planetas. Este tipo de caixa de engrenagens é leve e apresenta uma alta densidade de potência. Esta caixa de engrenagens tem vários benefícios sobre uma caixa de engrenagens de eixo paralelo de estágio único padrão, incluindo múltiplos caminhos de carga, compartilhamento de carga desigual e engrenamento em fases. Além disso, as caixas de engrenagens epicíclicas exigem uma otimização de erro de transmissão mais complexa do que suas contrapartes, incluindo mais de um estágio.
O objetivo da pesquisa de caixa de engrenagens epicíclicas é fornecer o menor erro de transmissão possível. O processo inclui um projeto inicial e uma especificação detalhada. O sistema é definido por seu espectro de carga e razão necessária. As deflexões da malha elástica são calculadas para entender sua resistência e quanta energia o sistema pode suportar. Finalmente, as correções microgeométricas minimizam o erro de transmissão. Essas melhorias são cruciais para a eficiência geral de uma caixa de engrenagens epicíclicas.
Engrenagem helicoidal da extrusora
A hélice em uma engrenagem helicoidal extrusora é fixada em um ângulo, permitindo mais interação com o eixo na mesma direção em que ele se move. Como resultado, o eixo e o rolamento estão em contato constante por um longo período de tempo. Normalmente, a engrenagem helicoidal extrusora é usada em aplicações onde há baixa excitação, como aço, laminadores, transportadores e indústria de petróleo. O trem de engrenagens cônicas também desempenha um papel nessas aplicações.
A engrenagem de acionamento da extrusora CZPT AEX é desenvolvida especificamente para esta aplicação específica. As engrenagens são compactas e leves e oferecem densidade de potência excepcional e uma longa vida útil. Essas engrenagens da extrusora são altamente confiáveis e podem ser usadas em uma ampla gama de aplicações, incluindo processamento de borracha, produção de alimentos e plantas de reciclagem. A CZPT oferece engrenagens padrão e personalizadas para sua extrusora.
Outra vantagem da engrenagem helicoidal é sua versatilidade. Como os dentes da engrenagem helicoidal são inclinados em um ângulo específico, eles podem ser ajustados para atender às necessidades específicas de uma determinada aplicação. Essas engrenagens também têm a vantagem de eliminar ruído e choque de dentes retos. Ao contrário de outros tipos de engrenagens, elas são capazes de atingir uma ampla gama de cargas, de pequenas a grandes. Essas engrenagens helicoidais são muito duráveis e são a melhor opção para aplicações de alta carga.
Além disso, engrenagens helicoidais assimétricas têm maior flexibilidade, enquanto engrenagens helicoidais assimétricas têm menor rigidez flexural. A proporção de dentes para o eixo tem um efeito positivo na resistência da engrenagem. Além disso, engrenagens helicoidais assimétricas são mais fáceis de fabricar. Mas antes de comprar sua próxima engrenagem extrusora, certifique-se de saber no que está se metendo.
Caixa de velocidades de 1 velocidade
A CZPT Group Components produz a caixa de câmbio de uma velocidade. Ela tem o potencial de tornar os carros mais eficientes e ecologicamente corretos. A relação de marchas do trem de força de um carro é crucial para atingir a potência e a velocidade máximas. Normalmente, uma caixa de câmbio de uma velocidade fornece no máximo 200 hp. Mas a velocidade na qual um carro pode atingir essa potência deve ser alta para obter o benefício total do motor elétrico. Então, como uma caixa de câmbio de uma velocidade pode melhorar a velocidade e o torque de um carro?
Uma caixa de câmbio de uma velocidade é um dispositivo mecânico usado para alternar entre a segunda e a terceira marchas. Pode incluir vários conjuntos de engrenagens, como uma engrenagem intermediária compartilhada para alternar entre a segunda e a terceira marchas. Também pode ter um conjunto de engrenagens intermediárias que representa uma engrenagem comutável em ambas as transmissões parciais. A invenção também inclui um mecanismo que facilita a troca de marchas. As reivindicações de patente são detalhadas abaixo. Uma caixa de câmbio típica de uma velocidade pode incluir duas partes.
Geralmente, uma caixa de câmbio de uma velocidade terá até sete marchas para frente, com cada uma delas correspondendo a uma velocidade diferente. Uma caixa de câmbio de uma velocidade pode ter cinco conjuntos de marchas diferentes e cinco níveis de marchas diferentes. Ela pode ter conjuntos de marchas sincronizadas ou conjuntos de marchas de última geração. Em ambos os casos, as marchas são dispostas de uma forma que maximiza sua eficiência. Se as marchas forem colocadas em lados opostos de um carro, a transmissão pode ser de duas marchas.
A CZPT Transmission é especializada na produção de caixas de engrenagens de alta velocidade. A máquina de caixa de engrenagens Milltronics HBM110XT da empresa é a ferramenta perfeita para esse trabalho. Esta máquina tem uma grande mesa de trabalho e uma capacidade de carga pesada, tornando-a uma opção versátil para muitos tipos de aplicações. Há também uma grande variedade de caixas de engrenagens CZPT para a indústria automotiva.
editor por czh
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